Blog

Attacco portapacchi. Metterli era un costo aggiuntivo..e Scotsman e Westlander costavano già abbastanza.. e poi siamo fan sfegatati del bikepacking, principalmente perché aiuta a rendersi conto che si può lasciare a casa 3 quarti di quello che si considera indispensabile…senza sentirne la mancanza. Per questo nella preserie non avevamo inserito l’attacco portapacchi. Poi abbiamo pensato che i biker hanno esigenze e gusti che non sempre combaciano con i nostri e che spesso questi gusti hanno ottimi motivi a loro supporto. Insomma, sia Scotsman (flat bar) che Westlander (drop bar) hanno di serie i supporti dei portapacchi sui foderi e non richiedono l’uso di nessun accessorio particolare per montare il portapacchi. […]

Così come esistono molti tipi di acciaio ci sono anche molti tipi di Acciaio Inox. Gli acciai inox ‘Duplex’ sono stati inventati più di un centinaio di anni fa in Svezia dai tecnici della Sandvik che hanno usato due tipi di inox diversi che uniti insieme hanno un mix molto interessante di caratteristiche meccaniche e anticorrosive. caratteristiche meccaniche e anticorrosive. L’acciaio Inox 2205  Duplex usato per le Locomotive e detto anche bifasico ed ha una particolarissima struttura che si basa su una doppia rete che forma due reticoli indipendenti . La microstruttura bifasica di questi acciai inossidabili è alla base delle loro proprietà meccaniche, spesso superiori a quelle dei loro […]

Una delle aggiunte che abbiamo fatto sulle Locomotive Westlander e Scotsman in produzione è stata.. un buco. E’ il foro di drenaggio del movimento centrale che mi auguro tutti abbiate nelle vostre bici. Ai tempi dei telai in acciaio e dei movimenti centrali a sfere avere un buco per scaricare l’acqua era indispensabile. Poi col tempo sembra che la cosa sia passata un poco in cavalleria: pochi notano questo foro (scommetto che una parte di voi neppure sa se c’è sul proprio telaio) e alla fine è una lavorazione in più che ha i suoi costi e i suoi rischi. Il buco serve a scaricare l’acqua che inevitabilmente entra nel […]

Progettare un telaio vuol dire dover gestire una incredibile quantità di banali piccolezze d’importanza capitale. Bisogna passarci per crederci.. serate intere a discutere di compatibilità con i nuovi gruppi, sistemi bikepacking, accessori ed opzioni di ogni tipo. Alla fine bisogna fare delle scelte e quindi qualcosa va eliminato a favore di altro ma non avrei mai pensato di passare tre giorni solo a verificare spazi e ingombri legati alle posizioni millimetriche dei portaborraccia in funzione delle dimensioni dei triangoli dettate dalle varie misure e permettono per ogni portaborraccia che normalmente hanno 2 viti di averne 3 permettendo quindi una doppia posizione (alta o bassa) per sfruttare al meglio lo spazio in […]

Secondo noi il più possibile. L’invecchiamento però può essere anche funzionale, ovvero si perde la compatibilità con i nuovi standard o con un tipo di uso che al momento dell’acquisto non era previsto. Tutti i telai Locomotive sono previsti per l’uso con il reggisela telescopico. Per Scotsman e Midnight Express significa avere un mezzo fantastico anche per uso ‘cattivo’. La differenza di guidabilità sul tecnico diventa impressionante passando al Westlander con geometria Dropbar.. una vera monstercross che con una regolatina all’assetto affronta percorsi che ben pochi altri telai con manubrio corsa possono permettersi di prendere in considerazione. Potrebbe accadere che non li userete mai.. ma potrebbe anche accadere che un […]

Locomotive Scotsman e Westlander con assetto ‘su misura’. Vi spieghiamo come funziona l’EBB di Locomotive. Tanto per cominciare si può usare per adattarsi a 4 diversi diametri di ruote (incluso il 700c da gravel). Come posizionarlo in questo caso è spiegato sul telaio dove sono sabbiate delle linee guida che suggeriscono le varie posizioni secondo le ruote usate. Esiste anche un altro modo di interpretare questa caratteristica: quello di adattare la risposta della bici al proprio uso e al proprio stile di guida. E’ possibile variare altezza da terra, lunghezza carro e angolo sella facendo orbitare il movimento centrale intorno a un cerchio con 17 mm di diametro. La rotazione […]

Quando acquistate una bicicletta completa bisogna sempre fare attenzione alle piccole cose. Da qualche parte bisogna risparmiare, oppure scegliere di non prendere scorciatoie ed uscire con un prodotto senza compromessi ma il cui valore a molti passerà inosservato e la serie sterzo è uno di quei componenti. Una serie sterzo ‘semplice’ costa una frazione di una ‘seria’ e soprattutto per un poco funzionano tutte. La differenza di qualità viene sempre fuori dopo sei mesi o un anno. Noi abbiamo scelto Cane Creek series 40 per equipaggiare tutta la gamma.  Cosa ci ha convinto a investire il doppio? –Qualità costruttiva con cuscinetti sigillati di altissima qualità. –Finitura di livello superiore, dove ogni componente […]

E’ una piccolezza talmente piccola che abbiamo dovuto sfoderare l’ottica Canon Macro 100mm/F2.8 per rendere il particolare visibile. Si tratta del risultato di una lunga discussione col capo saldatore che è stato il responsabile del lotto produttivo definitivo di Locomotive Westlander e Scotsman. La discussione è partita dai fermaguaina a doppio canale di ultima generazione, quelli che permettono l’utilizzo di guaine intere senza interruzioni per ridurre al minimo la contaminazione dei cavi in condizioni avverse. Questi fermaguaina  hanno normalmente due lati liberi (per il passaggio della fascetta) mentre gli altri due lati hanno un minuscolo cordone di saldatura che fissa il fermaguaina al telaio. Così infatti erano i prototipi. Poi […]

Parliamo di appendici aerodinamiche e del loro montaggio su bici da bikepacking. Le appendici aerodinamiche sono uno strumento utilissimo quando nei Trail si cercano le prestazioni. Il vantaggio aerodinamico sembra trascurabile ma non lo è per nulla, soprattutto se moltiplicato per i tempi che spesso sono di giorni. Le appendici non sono leggerissime ma è importante che siano molto solide per dare sicurezza anche in caso di scossoni o buche. Effettivamente la soluzione manubrio MTB + Appendici sta prendendo molto spazio nei Trail più accidentati dove la guida può diventare molto impegnativa ma dove deve essere possibile una posizione comoda da tenere per molte ore risparmiando soprattutto i polsi. Scotsman […]