Questo significa cambiare radicalmente la reattività della bici: più reattiva e scattante con il carro corto e più stabile e meno affaticante con il carro lungo.
Normalmente il valore del carro viene definito dal produttore con un compromesso adatto al tipo di utilizzo. Con i modelli Scotsman e Westlander non serve nessun compromesso: la scelta è vostra e può adattarsi al tipo di uso che in quel momento volete fare della bici.

Ha una resistenza alla corrosione e agli impatti altissima, non soffre la salsedine o altri tipi di deterioramento e può essere riparato con un normale saldatura in caso di incidente, cosa impossibile per altri materiali tra cui il titanio. Ha lo stesso peso di un telaio in acciaio di alto livello ma la vernice (che non serve) non viene opacizzata dalle cinghie delle borse da bikepacking, non può sbeccarsi e neppure rigarsi. Per questi motivi l’acciaio inox è un materiale più longevo ed “ecologico” di altri.

I due telai hanno le indicazioni incise sul lato sinistro della scatola movimento sulla posizione ideale dell’eccentrico in base al formato ruote montato. Questo permette di ottimizzare l’altezza del movimento per ogni formato ruota e mantenere una geometria neutra. Inoltre in caso di rottura del cambio posteriore l’eccentrico consente di proseguire il viaggio utilizzando un solo rapporto, dopo aver accorciato la catena ed averla messa in tensione ruotando il movimento centrale.
Solo Scotsman e Westlander hanno quindi due sistemi ridondanti destinati alla variazione della geometria: Forcellini Siderod posteriori e movimento centrale eccentrico collaborano per personalizzare le geometrie su di voi e sul tipo di uso che preferite: quasi una bici su misura, ma con la possibilità di cambiare la stabilità, la reattività, l’altezza da terra e molto altro tutte le volte che vorrete.

Questo definisce capacità di assorbimento, scorrevolezza, tenuta su terreni critici. Per un viaggio scorrevole potrete montare ruote a partire da 700x 35 ed avere una scorrevolezza paragonabile ad una bici da corsa. Per un viaggio accidentato e con molto fuoristrada potrete utilizzare ruote più larghe e con un volume d’aria davvero importante, fino al 29 Plus, per affrontare percorsi e situazioni climatiche che ruote meno capaci non potrebbero affrontare.