Grazie ai forcellini mobili ‘Siderod’ disponibili di serie su Scotsman, Westlander e anche su Midnight Express è possibile variare la lunghezza del carro posteriore di ben 15 mm. Questo significa cambiare radicalmente la reattività della bici: più reattiva e scattante con il carro corto e più stabile e meno affaticante con il carro lungo.
Normalmente il valore del carro viene definito dal produttore con un compromesso adatto al tipo di utilizzo. Con i modelli Locomotive non serve nessun compromesso: la scelta è vostra e può adattarsi al tipo di uso che in quel momento volete fare della bici.
Il titanio è considerato il miglior metallo per la produzione di telai, grazie alla bassa densità, simile a quella dell’alluminio, è molto leggero, più dell’acciaio. La resistenza alla corrosione e la robustezza lo rendono eccezionale per avere performance elevate, grande comodità, grazie all’assorbimento delle vibrazioni e una durata nel tempo. Utilizziamo titanio legato con Alluminio e Vanadio, la lega migliore per saldabilità e caratteristiche tecniche per i nostri tubi a triplo spessore di diametro maggiorato.
| MIDNIGHT EXPRESS | Small | Medium | Large | Extra Large | |
| Top Tube | A | 590 mm | 610 mm | 630 mm | 650 mm |
| Seat Tube | B | 380 mm | 435 mm | 485 mm | 530 mm |
| Head Angle | C | 68° | 68° | 68° | 68° |
| Seat Angle | D | 73° | 73° | 73° | 73° |
| BB Drop | E | 60 mm | 60 mm | 60 mm | 60 mm |
| Chainstay | F | From 430 to 445 mm | From 430 to 445 mm | From 430 to 445 mm | From 430 to 445 mm |
| Wheelbase | G | From 1100,6 to 1115,6 mm | From 1121,4 to 1136,4 mm | From 1141 to 1156 mm | From 1162 to 1177 mm |
| Head Tube Lenght | H | 100 mm | 110 mm | 110 mm | 120 mm |
| Stack | I | 608,3 mm | 613,6 mm | 617,6 mm | 626,9 mm |
| Reach | J | 404,0 mm | 421,2 mm | 441,2 mm | 458,3 mm |
| Fork Rake | K | 51 mm | 51 mm | 51 mm | 51 mm |