Blue Train

Blue Train

Drop Bar in acciaio triple butted per viaggi e utilizzo gravel.
Locomotive Cycles Blue Train 650b

Acciaio serie Steam

La nuova serie di tubazioni in acciaio 4130 della Blue Train è stato progettato specificamente per questo modello. Tubazioni  a diametri e spessori differenziati, i singoli tubi sono assottigliati sia internamente che esternamente e anche orientati con struttura ellittica 40/30 in zona movimento centrale per aumentare la resistenza alle torsioni. Diametri e spessori differenziati per ogni singola taglia per ottenere una risposta uguale sia nelle taglie piccole che grandi. Lo speciale yoke dietro il movimento centrale, molto rigido, massimizza lo spazio a disposizione per le gomme generose.

Adotta 2 standard di ruote per scegliere il terreno di gioco.

Il Gravel ma con versatilità: puoi scegliere se utilizzare ruote da 700C oppure da 650b per avere il meglio dei due mondi del Gravel. Per un viaggio scorrevole potrete montare ruote stile ciclocross ed avere una scorrevolezza paragonabile ad una bici da corsa. Per un viaggio accidentato e con molto fuoristrada potrete utilizzare ruote più larghe e con un volume d’aria maggiore, ma allo stesso tempo un diametro leggermente più piccolo per un baricentro più basso che consente affrontare percorsi più tecnici e accidentati con maggiore sicurezza.

Blue Train, 2 assetti, gravel e viaggio

Ecco Locomotive Blue Train, la visione Gravel 700c del marchio Locomotive.
Geometria variabile al movimento centrale come le sorelle maggiori Westlander e Scotsman, forcella anteriore con rake variabile per stabilità durante i viaggi e dinamismo nelle uscite gravel ‘unloaded’.
Standard disco flat mount.
Verniciatura metallizzata che cambia tono secondo la luce tra il verde cupo ed il blu intenso.
Passaggio ruota 700c x 52.
Serie tubi Locomotive STEAM® a triplo spessore con toptube con butting esterno lato tubo sterzo e tubo obliquo ad ellisse orientata trasversalmente lato movimento centrale.
Disponibile in due configurazioni: Blue Train C e Blue Train S.
  • Blue Train C avrà la forcella in carbonio con doppia regolazione del rake tra 47 e 52 mm e monterà di serie lo stesso sistema eccentrico di regolazione della geometria al movimento centrale di Westlander e Scotsman. E’ la versione ideale per il gravel puro, le uscite del weekend e gli eventi di media e lunga distanza, con gomme tassellate da 700C o 650b. Allestibile anche come singlespeed in caso di rottura del cambio, oppure per una locomotiva a prova di fango.
  • Blue Train S avrà una forcella in acciaio proprietaria destinata all’uso bike packing. Il sistema di regolazione della geometria al movimento centrale sarà disponibile come optional. E’ la versione da viaggio che potrai equipaggiare con ogni tipo di borsa per stare lontano da casa una settimana o alcuni mesi.
Il primo lotto di produzione in arrivo prima dell’estate sarà disponibile in 4 misure: 52, 54, 56, 58.
Le misure 50 e 60 verranno aggiunte successivamente.
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Forcellini Breezer style

Blue Train adotta entrambi i forcellini sostituibili e grazie all’eccentrico anteriore è possibile regolare altezza del movimento centrale e lunghezza del carro. Gli attacchi freno sono in standard ‘Flat Mount’.
Gli attacchi circolari sopra al forcellino sono pensati per il montaggio in contemporanea di parafango e portapacchi. Il sistema di saldatura dei forcellini, ispirato allo stile ‘Breezer’, aumenta in modo significativo la rigidità dell’insieme forcellino – foderi alti. Pur non avendo la versatilità e la modulari dei modelli top la Blue Train ha molte caratteristiche rare nel mondo del gravel/bikepacking e come versatilità mantiene in pieno la filosofia Locomotive.

Caratteristiche tecniche:

  • Passaggio gomma: 700C x 52, 650b x 55
  • Forcella: Carbon lunghezza 395 mm, rake 47/52, Steel lunghezza 410 mm, rake 50
  • Serie sterzo: superiore ZS 44, inferiore EC 44
  • Reggisella: diametro 27,2 mm, collarino 30 mm
  • Movimento centrale: PF30
  • Trasmissione: monocorona max 48D (utilizzando mc eccentrico), doppia max 50-34 (*non compatibile con guarniture Campagnolo)
  • Asse posteriore: 142 x 12 mm
  • Attacco freno: Flat Mount 160 mm

Geometrie

Locomotive Cycles Blue Train Geo Letters

Blue Train S

BLUE TRAIN S 50 52 54 56 58 60
Top Tube A 500 520 540 560 580 600
Seat Tube B 390 460 480,5 530 560 580
Seat Angle C 74 73 73 72 72 72
Steerer Angle D 70 71 71 71 72 72
BB Drop E 75 75 75,4 75 75 75
Chainstay F 442 442 442 442 442 442
Wheelbase G 1015,30 1016,20 1036,80 1045,80 1054,90 1074,70
Steerer tube length H 100 125 145 170 195 210
Stack I 550 576,9 596,4 619,4 647,3 662,5
Reach J 340,8 343,7 357,7 358,2 369,7 385
Fork Rake K 50 50 50 50 50 50

Blue Train C

BLUE TRAIN C 50 52 54 56 58 60
Top Tube A 500 520 540 560 580 600
Seat Tube B 390 460 480,5 530 560 580
Seat Angle C 74,5 73,5 73,5 72,5 72,5 72,5
Head Angle D 70,5 71,5 71,5 71,5 72,5 72,5
BB Drop E 69 69 69 69 69 69
Chainstay F 442 442 442 442 442 442
Wheelbase G 1007,3/1012,3 1008,2/1013,2 1028,8/1033,8 1037,8/1042,8 1047,9/1052,9 1067,7/1072,7
Head Tube Lenght H 100 125 145 170 195 210
Stack I 546 572,9 592,4 615,4 643,3 658,5
Reach J 345,8 348,7 362,7 363,2 375,2 390
Fork Rake K 47/52 47/52 47/52 47/52 47/52 47/52

Blue Train S Steel Fork

Telaio Blue Train acciaio, forcella Cargo Steel
€1.299/ Iva inclusa

Blue Train C Carbon Fork

Telaio Blue Train acciaio e forcella in carbonio Columbus
€1.599/ Iva inclusa

Blue Train modulo

Telaio Blue Train acciaio, forcella Cargo Steel, ruote custom
€0,00/ Iva inclusa
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